A finales de agosto comenzaron las obras de las nuevas ciclovías por el sector centro y sur de la ciudad.

No se han cumplido dos meses de aquello y las pocas que ya están habilitadas no sólo están siendo usadas por ciclistas sino que también por conductores que hacen caso omiso a la real finalidad de ese espacio.

Aquello quedó constatado ayer pasado el mediodía cuando varios autos se estacionaron en la ciclovía ubicada en calle Antonino Toro al llegar al Parque Brasil, vehículos que estuvieron largos minutos utilizando esa vía especial para ciclistas.

La construcción de los casi siete kilómetros del Plan de Ciclovías de Antofagasta sigue en marcha y el presupuesto destinado para aquello alcanza los mil 900 millones de pesos, ya que son varias las calles que están siendo intervenidas.

Los pacientes de Mejillones que viajan día por medio hasta la capital regional para someterse a diálisis, en unos meses más ya no tendrán que hacerlo debido a que la Comisión de Salud y Medio Ambiente -con el fin de fortalecer el sistema de salud en la región- aprobó recursos para la construcción de un centro de diálisis modular en el Hospital de Mejillones.

Este proyecto tendrá -en primera instancia- un costo de 297 millones de pesos, recursos que serán destinados a concretar tanto las obras como la compra de equipos especializados. En total el nuevo centro de diálisis alcanzará los mil millones de pesos, dinero que saldrá del Fondo Nacional de Desarrollo Regional (Fndr).

"Tomando el modelo de lo que se hizo en Taltal, el cual ha sido bastante exitoso, ahora se concreta un centro modular para Mejillones que permitirá entregar un tratamiento directo a los pacientes con insuficiencia renal crónica pero con estándares de calidad y buena atención, ya que, los profesionales contarán con un lugar especializado y con todo lo necesario para poder ejercer su labor", comentó Marcos Madrigal, consejero regional.

Javier Andrónico Cangana

Raquel Suárez Díaz es una antofagastina de 82 años que el lunes pasado fue al centro a hacer unos trámites.

La vecina cuenta que llegó temprano y por ende a las 13.30 horas ya estaba lista, por lo que se dirigió hasta San Martín entre Prat y Baquedano para tomar una micro 104.

"No esperé casi nada y pasó una 'liebre', así que me subí pero cuando apenas había pisado un escalón el conductor avanzó y perdí el equilibrio y terminé en el suelo", explica la nonita.

Raquel cuenta que se golpeó fuerte en las rodillas y brazos "y me quedaron morados". "Un pasajero me ayudó a parar para luego sentarme (...) Después le dije al chofer que su actitud fue mala pero lo único que me respondió fue 'es que ando apurado'".

Luego de bajarse de la micro y producto de los nervios, Raquel Suárez, dice que no se acordó de anotar la patente para denunciar lo que vivió minutos antes, algo que debe hacerse en una situación similar. Así lo explica Waldo Valderrama, seremi de Transportes.

"Si la persona afectada acude a la garita de la línea a hacer la denuncia o reclamo, éste no tendrá ningún efecto o sanción, ya que sí o sí debe hacerse en la Seremi de Transportes (Matta 1999) o mediante el sitio web www.fiscalizacion.cl", señala Valderrama.

El seremi añade que "cuando hay irregularidades o faltas de los choferes nosotros sancionamos a la línea porque ésta es la responsable de verificar y controlar el buen servicio de sus conductores. Entonces, luego de sancionar o multar a la línea ésta puede tomar medidas respectivas con el chofer".

Respecto a las multas, éstas pueden ser indirectas (descuentos de los subsidios a la línea) o amonestaciones, las cuales fácilmente pueden llegar a sanciones económicas.

Héctor Carvallo, presidente de Adutax, complementa lo explicado por Valderrama, ya que "es muy importante que se anote la patente, línea, hora y el día para así investigar más fácilmente quién iba conduciendo".