El buque St. Helena trajo los autos de la Extreme-E
Los bólidos de la Antofagasta Minerals Copper X Prix, que se desarrollará el 2 y 3 de diciembre en la región, fueron desembarcados en Mejillones.
Mauricio Riquelme C. - La Estrella de Antofagasta
"Not electric… yet". La frase pintada a lo largo del buque St. Helena asomando en la bahía de Mejillones grafica el espíritu de Extreme E, una competencia internacional cero emisiones de autos eléctricos todoterreno que combate la amenaza del cambio climático y propone medidas a través de un campeonato masivo mundial para generar conciencia.
Alejandro Agag, fundador y director ejecutivo de Extreme E, expresó que "estamos encantados de volver a Chile para el Antofagasta Minerals Copper X Prix. El desierto de Atacama es uno de los lugares más asombrosos del mundo. Celebrar allí nuestro final de campeonato es una sensación increíble y demuestra realmente el impacto de Extreme".
Poner en marcha esta odisea global no sería posible sin este barco, un antiguo buque de carga y pasajeros que fue uno de los dos últimos en llevar el título de RMS (Royal Mail Ship), que transportaba el correo real británico y que funcionó como embarcación de suministro y salvavidas, navegando entre Ciudad del Cabo y el remoto Territorio Británico de Ultramar de Santa Helena, una isla tropical volcánica en el Océano Atlántico Sur, entre 1990 y 2016.
El St. Helena, que incluye un laboratorio abordo para desarrollar investigación científica, atracó el miércoles 15 de noviembre en Puerto Angamos de la comuna de Mejillones, de cara a las próximas y últimas fechas de la competencia de 2023.
El buque cuenta con salones, un restaurante y un auditorio para 80 personas, una cubierta exterior con 100 asientos, además de capacidad para llevar 90 contenedores y una tripulación de 50 personas que vive y trabaja a bordo durante el transcurso de sus viajes.